Autolackierung Adrian Janke | 14913 Jüterbog
Mosaik-Berlin gGmbH | 10115 Berlin
Es muss nicht immer Berlin sein, und ganz ehrlich – manchmal ist Potsdam auch einfach besser zu ertragen. Gerade in den Werkhallen, wo noch Handwerk den Takt bestimmt und digitale Tools eher ein Fluch sind als ein Segen. Wer in Potsdam als Lackierer im Bereich Spritzlackierung einsteigt – egal ob direkt von der Schulbank, als Wechselwilliger oder mit einem anderen handwerklichen Hintergrund – betritt eine Welt aus Gerüchen, Staub und jener eigenartigen Mischung aus Routine und akutem Improvisationstalent, wie sie wohl nur eine Spritzkabine hervorbringt.
Manchmal frage ich mich, ob Außenstehende überhaupt ahnen, was hier abläuft. Spritzlackieren ist keine Malerei mit dem Pinsel, sondern viel mehr – ein Timing-Spiel aus Bewegungskoordination und saugenauer Materialwahl. Du darfst keinen schlechten Tag haben, denn ein Sprühnebel zu viel und der Auftrag ist ruiniert – oder zumindest so ruppig wie der Fluss nach Starkregen. Maschinen nehmen einem das Grundrauschen ab, aber die eigentliche Handarbeit bleibt am Menschen hängen. Und wenn der Sommer in Potsdam mit seinen 30 Grad ankommt? Willkommen bei der Schweißperle im Nacken. Schutzkleidung klingt in der Theorie komfortabler, als sie wirklich ist.
Fachkräftemangel, ja, kennt man. Überall. Aber in den Lackierhallen Potsdams spielt das Thema eigentlich noch in einer eigenen Liga. Einerseits händeringend gesucht, andererseits – festgehalten von alten Strukturen, Betriebszugehörigkeiten, manchmal sturer Bodenständigkeit. Als Berufseinsteiger landet man zu Beginn meist bei rund 2.400 € bis 2.900 € im Monat. Mit wachsender Erfahrung oder speziellen Zusatzqualifikationen kann sich das durchaus noch Richtung 3.200 € strecken, selten spektakulärer. Die Unterschiede zwischen Industriebetrieben und kleinen Kfz-Werkstätten sind spürbar – schon wegen der Tarifbindung, über die keiner gerne spricht, weil: Da gibt’s nicht überall „gute Zahlen“ auf der Lohntüte.
Wer auf smarte Technologien im Dauerbetrieb hofft, wird hier weiterhin enttäuscht. Automatische Lackierroboter? Ein Glanzstück – aber meist nur im Großbetrieb, während im kleineren Rahmen immer noch die Erfahrung dem Sensor Paroli bietet. Trotzdem: Die Anforderungen wachsen. Neue Lacke, wasserbasierte Systeme, feinere Filter – nicht jeder „Alte“ im Betrieb freut sich auf Trainings mit PowerPoint und FFP2-Maske. Und dann ist da noch das Thema Nachhaltigkeit. Klar, weniger Lösemittel, neue Umweltschutznormen, regionale Pressethemen, doch im Arbeitsalltag? Die Wirkung ist mal prägnant, mal kaum merklich. Manchmal fragt man sich, ob das alles wirklich nötig ist – oder wieder so eine Management-Idee, die nach drei Jahren im Sande verläuft.
Was ich an Potsdam beobachte: Es gibt diese Mischung aus alter Handwerkstradition und frischem Selbstbewusstsein. Hier landet manches Projekt, was in Berlin schon als „zu diffizil“ abgeschmettert wurde – Einzelanfertigungen, Oldtimer-Restaurationen, Prototypen für die Babelsberger Studios. Das Ergebnis? Wer offen bleibt, kann in der Spritzlackierung unerwartet facettenreiche Erfahrung sammeln. Routine gibt Sicherheit, aber der Reiz liegt oft in den Ausnahmen: Farbe, Temperatur, Auftrag – eine scheinbar banale Liste, in Wirklichkeit ein täglicher Balanceakt.
Es gibt schnellere Wege, ein Vermögen zu verdienen. Und sauberere, bequemer riechende Berufe sowieso. Aber wenn aus dem leisen Surren der Pistole und einem tristen Blech ein glänzender Blickfang wird, dann ist da dieser Moment, den man schwer erklären kann. Vielleicht ist es das, was die sprichwörtlich „Zähen“ im Geschäft hält. Für Einsteiger, die bereit sind, sich auf Staub und Präzisionsarbeit einzulassen, lohnt sich der Blick hinter den glänzenden Lack allemal – in Potsdam vielleicht sogar etwas mehr als anderswo. Und falls Sie es ausprobieren: Schauen Sie sich Ihre Hände danach an. Sie erzählen eine ehrlichere Geschichte als jedes Zertifikat.
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