Alois Kober GmbH | Neuenkirchen-Vörden
Wer mit verschmierten Händen, einem fahrwerkstiefen Blick und einer gewissen Sturheit für Details durchs Berufsleben marschiert, weiß: Der Alltag als Kraftfahrzeug Servicetechniker verspricht weder langweilige Routine noch die große Show à la Formel 1. Es ist der solide Puls der Werkstatt, irgendwo zwischen Ratsche, Laptop und Kundengespräch – und in Oldenburg gibt’s davon so einige, die das Handwerk im Blut haben. Aber was erwartet junge Einsteiger oder jene, die meinen, sie hätten genug vom alten Motoren-Mief und suchen nach einer neuen Zündkerze für die eigene Berufsentwicklung?
Man sollte sich nichts vormachen: Kraftfahrzeug Servicetechniker – das klingt nach Öl, Metall, Diagnosegerät und dem ständigen Ringen mit der Technik unserer Zeit. Großstadtflair? Fehlanzeige. In Oldenburg herrscht eher ein bodenständiger Umgangston, man grüßt noch durch die Werkstatttür, und trotzdem: Die Digitalisierung klopft auch hier an jeder Ecke gegen die Werkstattwand. Fahrzeugsysteme werden immer vernetzter, Softwareupdates und Fehlercodes sind für viele nicht mehr das abschließende Kapitel der Störungssuche, sondern deren Anfang. Du denkst, du schraubst nur? Denkste. Immer öfter braucht’s ein Händchen für Bits und Bytes, ein Auge für smarte Steuergeräte. Kaum zu glauben, wie viele Varianten eines banalen „Motor leuchtet“-Problems heutzutage doch existieren – und wie oft man zwischen Zylinderkopf und Tablet hin- und herspringen muss.
Die Nachfrage? Aus eigener Beobachtung: Stabil, sogar leicht wachsend. Besonders auffällig in Oldenburg – und das will ich nicht verschweigen – ist der Mix aus freien Meisterbetrieben, traditionsbewussten Mittelständlern und großen Autohausketten, die jede auf ihre Weise Berufseinsteiger wie erfahrene Schrauber brauchen. Wer meint, der Markt sei gesättigt, irrt sich. Der Übergang zu Alternativantrieben und E-Mobilität hat einigen Betrieben durchaus Kopfzerbrechen gemacht, weil noch nicht jeder Fachmann (oder jede Fachfrau – und davon gibt’s zum Glück in Oldenburg immer mehr) problemlos von Diesel zu Hochvoltmodul springen kann oder will. Wer jetzt schon Weiterbildungen zur E-Fahrzeugtechnik vorzuweisen hat, guckt nicht schlecht: Die Werkstätten suchen händeringend nach Leuten, die keine Angst vor batterieelektrischen Systemen oder Hybrid-Fehlercodes zeigen. Manchmal habe ich den Eindruck, dass die alten Routinen zwar noch gelten, aber kaum einer um den digitalen Schrauber herumkommt, der beides kann: Handwerk und Tastatur.
Apropos Handwerk: Der Tagesablauf ist alles andere als monoton – mal eine Inspektion zum Kaffee, fünf Bremsenwechsel später der kurzfristige „Notfall“ einer liegengebliebenen Familienkutsche, dann wieder ein Lehrlingsgespräch oder ein zähes Ringen mit dem Diagnosetool, das schon wieder seine Höchstform vermissen lässt. Der Kunde will mobil bleiben, Oldenburg brummt. Was viele unterschätzen: Es braucht Nerven wie Drahtseile, Kommunikationsgeschick und die Bereitschaft, immer ein bisschen weiterzulernen. Wer in diesem Beruf tatsächlich stillsteht, wird schnell durch die nächste Technikgeneration überholt, vielleicht sogar von seinem eigenen Azubi.
Das liebe Geld wird selten thematisiert, verdient aber ein paar ehrliche Worte: In Oldenburg liegt das durchschnittliche Gehalt als Kraftfahrzeug Servicetechniker meist zwischen 2.600 € und 3.100 €, je nach Erfahrung, Qualifikation und Betrieb. Aber: Wer meint, der Lohn klebe ein Leben lang am unteren Rand, irrt sich. Mit Weiterbildungen – etwa im Bereich Hochvolttechnik oder mit einer anerkannten Zusatzqualifikation für Systemdiagnose – springen schnell mal 3.200 € bis 3.600 € heraus. Und klar, im Autohaus oder Vertragsbetrieb mag mehr gehen, dafür muss man oft sein eigenes Tempo anpassen. Nicht jeder liebt die großen Strukturen.
Was bleibt als Fazit? Wer mit dem klassischen Klischee handfester Schrauberei aufwächst, merkt schnell: Die Schraube sitzt zwar noch, aber sie wird zunehmend digital. Oldenburg selbst zeigt sich experimentierfreudig, die Ausbildungsbereitschaft ist hoch, und die Betriebe wissen: Qualifizierte Köpfe – egal ob Einsteiger oder alter Hase – sind gefragt wie selten, vor allem, wenn sie sich nicht vor Veränderung fürchten. Vielleicht ist das nicht jedermanns Sache. Aber eine staubtrockene Branche? Bestimmt nicht. Ein Beruf mit Tradition, aber ständig im Wandel. Und ehrlich gesagt – genau das macht, zumindest für mich, seinen besonderen Reiz aus.
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