Elektroniker Antriebstechnik Jobs und Stellenangebote in Rostock
Beruf Elektroniker Antriebstechnik in Rostock
Zwischen Steuerströmen und Ostseewind: Der Alltag als Elektroniker für Antriebstechnik in Rostock
Manchmal – ganz ehrlich – frage ich mich, ob Außenstehende jemals den Mix aus Pragmatismus und technischer Finesse begreifen, den der Beruf des Elektronikers für Antriebstechnik verlangt. Vor allem hier in Rostock, wo man beim Blick aus dem Fenster jederzeit gleich zwei Dinge sieht: Wind und Wasser. Schon eigenartig, wie das Klima der Ostseeküste nicht nur die Menschen, sondern auch die Technik beeinflusst. Für Berufseinsteiger ein Wirrwarr von Möglichkeiten und Anforderungen, für die „alten Hasen“ Routine – und manchmal auch ein bisschen Stolz.
Das Aufgabenfeld? Wechselspannungsanlagen durchchecken, Frequenzumrichter konfigurieren, Motorströme messen, Steuerungen „zähmen“. Was sich nüchtern liest, ist in der Praxis selten langweilig – ständig neue Fehlerbilder, oft wechselnde Anlagenumgebungen, mal Werft, mal Windpark, mal Hafen. Klar, ein bisschen Dreck unter den Fingernägeln bleibt, Hightech hin oder her. Wer dachte, hier wird nur mit dem Laptop gearbeitet, der sollte sich mal zwischen Seekabeln und vibrierenden Antrieben wiederfinden. Nicht falsch verstehen: Die digitale Seite wächst enorm. Steuerungs- und Regelungstechnik, digitale Diagnose, SPS-Programmierung – was vor Jahren noch nach exotischem IT-Job klang, ist heute Standard. Dennoch bleibt das physische, das Greifbare, der „Schraubenschlüssel-Moment“. Vielleicht ist es das, was die Arbeit hier vor Ort so speziell macht.
Und dann die industrielle Landschaft Mecklenburg-Vorpommerns: Rostock wächst, manchmal unvorhersehbar, manchmal mit dem Tempo eines alten Frachters. Der Schiffbau, eingebettet in lokale Großbetriebe, ist nach wie vor ein Magnet für Fachkräfte mit Elektrospezialisierung. Dazu gesellen sich Zulieferer, Windenergieanlagenbauer, der breite Hafenumschlag – kurz: Wer Antriebstechnik beherrscht, wird selten Mangel an Einsatzorten fürchten. Die Arbeitsmarktlage? Es ist Bewegung drin. Nicht nur, weil die Babyboomer nach und nach abtreten. Während manche Unternehmen auf gelernte Routiniers schwören, setzen andere gezielt auf frische Köpfe – vorausgesetzt, die Grundlagen sitzen. Und die Bereitschaft, mal ins kalte Wasser zu springen.
Beim Verdienst bewegt man sich in Rostock, so mein Eindruck und Austausch mit Kollegen, meist zwischen 2.700 € und 3.400 €, je nach Erfahrung, Qualifikation und Unternehmen. Einsteiger müssen manchmal auch mit einem Hunderter weniger starten – was nicht die Welt ist, aber nach einem Jahr Praxis oft nachkorrigiert wird. Wer sich dann noch spezielle Fähigkeiten – etwa für Marineanlagen oder komplexe Automatisierungstechnik – aneignet, für den liegen auch 3.600 € bis 3.900 € im Bereich des Realistischen. Dazu gibt’s, je nach Betrieb, Zulagen für Schicht oder Wochenendarbeit. Ganz zu schweigen von den Dauer-Kaffee-Sortimenten in den Aufenthaltsräumen …
Was viele unterschätzen: Der Weiterbildungsmarkt in Rostock ist abwechslungsreicher, als man glauben möchte. Grundsätzlich stehen die klassischen Fortbildungen – etwa zur/zum Techniker/in Elektrotechnik oder Meister/in – offen. Wer aber die Herausforderung sucht, findet auch spezielle Angebote zu nachhaltiger Energiegewinnung, Automatisierungssystemen oder sogar Offshore-Hochspannungstechnik. Kein Witz: Der Trend zu klimafreundlichen Antrieben greift auch in der maritimen Wirtschaft stärker um sich. Wer sich in diese Richtung spezialisiert, macht sich unabhängig vom nächsten Konjunkturtief. Nur – Mut zum Unkonventionellen braucht’s dafür schon. Denn ein spröder Traditionsbetrieb an der Warnow denkt nur selten freiwillig um.
Letztlich bleibt: Der Beruf des Elektronikers Antriebstechnik in Rostock ist bodenständig, fordernd und beständig im Wandel – ein merkwürdiger Dreiklang. Wer neugierig ist, Geduld hat und nicht zurückschreckt, wenn Wind oder salzige Gischt mal für raue Arbeitsbedingungen sorgen, findet hier einen Arbeitsplatz, der mehr bietet als Zahlenspielereien am Monatsende. Klimaresistent im doppelten Sinne, wenn Sie mich fragen. In diesem Job wird nicht nur Energie eingespeist – sondern auch jede Menge eigene Energie gezogen. Und am Ende des Tages ist man oft stolz auf ein Problem, das man mit Kopf, Herz und Händen gelöst hat. Vielleicht ist genau das der Reiz: zwischen Steuerströmen und Ostseewind nicht den Überblick zu verlieren.
