Ilsenburger Grobblech GmbH | Ilsenburg (Harz)
Nordzucker AG | Wanzleben-Börde
Wer in Magdeburg frühmorgens am Hafen entlangschlendert, weiß spätestens beim ersten Kreischen der Möwen – hier drehen sich nicht nur die Kräne, sondern auch die Uhren anders. Drehkranführer: Das klingt nach Muskelkraft und grauer Tradition, nach Schwerindustrie und Männerbildern von gestern. Aber ehrlich, das Bild ist so alt wie ein surrendes Gleichstromaggregat. Heute – und das ist kein leeres Gerede – braucht es im Führerhaus ganz andere Qualitäten. Fortschritt, Automatisierung, neue Baustoffe, gar digitalisierte Arbeitsprozesse: Keiner, der mal selbst ein paar Stunden auf zehn Meter Höhe verbracht hat, unterschätzt das noch. Oft merkt man es schon bei der Einweisung: Die wichtigsten Instrumente haben längst kleine Displays, und an manchen Tagen fragt man sich, ob man nicht doch halbe/r IT-Experte/in sein müsste.
Man mag heute über regionale Unterschiede spotten, doch in Magdeburg ist die Nachfrage nach Fachkräften für Drehkrananlagen keineswegs gebremst. Klar, der klassische Schwermaschinenbau hat Federn gelassen, doch der Bau-Boom – gerade im Zuge der Umstrukturierung der Innenstadt und der Industrie-Brachen – hält das Berufsbild frisch. Man muss eben hinschauen: Der Umschlag am Wasserstraßenkreuz, Logistikzentren, das eine oder andere Großprojekt an Elbe oder auf dem alten Werftgelände – laut inoffiziellem Flurfunk sucht jeder zweite Betrieb händeringend nach erfahrenen Kranführern, gern mit Spezialkenntnissen für Container-Handling oder Präzisionsmontage. Jemand, der solche Projekte mal erlebt hat, weiß: Hier zählt, ob du in zehn Minuten zwischen Rohstahl und sensibler Fertigladung umschalten kannst – und das ist manchmal eben keine Frage des Alters, sondern des digitalen Feingefühls.
Die Jobbeschreibung dreht sich schon lange nicht mehr nur um ein ordentliches Führungszeugnis und die Höhe des Krans. Das zeigen einem selbst die alten Hasen, die beim Feierabendbier gern schnacken: Wer seine Kolleginnen und Kollegen schätzt, muss zuhören und mitdenken – erst recht, wenn es unten hektisch wird. Sprachregelungen, Handzeichen, Tablet-Bedienung parallel zur Fernsteuerung … kein Hexenwerk, aber auch kein Selbstläufer. Ich habe immer wieder gesehen: Der Unterschied zwischen Routine und gefährlicher Schluderei ist oft nur ein Lidschlag. Gerade in Magdeburg, das mit sanften Böen von der Elbe und dem manchmal unberechenbaren Wetter mehr Abweichung kennt als viele glauben, sollte man für kleine Störungen ein waches Auge behalten. Und das bedeutet, ehrlich gesagt, Verantwortung, die nicht jeder gleich tragen möchte.
Jetzt aber zum Punkt, der alle umtreibt: der Verdienst. In Magdeburg ist das Gehaltsgefüge – sagen wir es ehrlich – robust, aber kein Freifahrtschein für Reichtum. Zum Einstieg winken meist 2.800 € bis 3.100 €, mit ein paar Jahren im Sattel und einer Handvoll Zusatzqualifikationen sind auch 3.200 € bis 3.600 € möglich. Klingt vernünftig, vor allem wenn die Auftragslage stimmt und kein Baustopp naht. Aber: Schichtarbeit, Einsätze bei Wind und ungemütlicher Feuchtigkeit, dazu die Verantwortung, machen das Geld nicht immer zum Spaziergang. An manchen Tagen fragt man sich: Warum tue ich mir das an? Doch dann gibt’s wieder diese Momente, wenn unter einem das Stadtbild wächst – und plötzlich ist der Ärger vergessen. Greifbar wird das Ganze, wenn man am Wochenende bei der Familie erzählt, welche Stahlkonstruktion dieses Mal entlanggeschwebt ist. Ja, es ist nicht nur Job, sondern ein bisschen Bühne des Alltags.
Viel wird geredet über Roboter, Sensorik, Fernbedienung über Kilometer hinweg. In der Theorie wirkt der Drehkranführer wie ein Auslaufmodell. Aber so schnell wird kein Algorithmus diese Mischung aus Fingerspitzengefühl, Improvisation und Kumpelhaftigkeit ersetzen. Ich glaube nicht an die schnelle vollautomatische Kranausrüstung hier in Magdeburg – kleine Schritte vielleicht, aber der Mensch bleibt noch ein paar Jahrzehnte das Zünglein an der Waage. Was Einsteiger oder Wechselwillige daraus machen, bleibt offen. Manch einer bleibt, wird Profi, andere streben weiter: Richtung Spezialisierung, vielleicht Richtung Baustellenleitung oder gar in den Bereich Ausbildung. Wer’s wagt, entdeckt schnell, wie nah Technik und Bauchgefühl zusammenrücken können. Vielleicht ist das der wahre Reiz an diesem Beruf: Er verbindet das bodenständige Handwerk mit den flüchtigen Träumen von morgen. Und das, ganz ohne Gimmick oder großes Bohei.
Das könnte Sie auch interessieren
