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Das Bild ist bekannt: Über den Bauplätzen von Freiburg recken sich die schlanken Türme der Drehkrane in den Himmel. Wer darunter steht, ahnt selten, wie viel Können, Nervenstärke und Konzentration in den Kabinen oben gefragt sind. Drehkranführer zu sein – das ist mehr als einfach nur „Knöpfchendrücken“. Wer einmal in, sagen wir, fünfzig Metern Höhe einen tonnenschweren Fertigbeton-Balken millimetergenau zwischen nervös wartende Maurer manövriert hat, der weiß: Es ist ein Beruf, der einem Respekt abverlangt. Respekt vor der Technik, vor der Verantwortung – und vor den kleinen wie großen Unwägbarkeiten des Alltags.
Die Aufgaben? Vielschichtiger, als sie auf den ersten Blick erscheinen. Ein Drehkranführer ist längst nicht nur für das Heben und Senken von Materialien zuständig. Koordination mit Polier, Bauleiter oder Kollegen am Boden ist Pflichtprogramm. Ein kurzer Funkspruch, dann heißt es: Haken aufnehmen, Schwenkbereich im Auge behalten, Pendel vermeiden. Das kann an einem windstillen Tag fast meditativ werden – oder, in einer missvergnügten Böe vom Schwarzwald her, zur Nervenprobe. Kurz: Wer Routine sucht, aber keine Monotonie, ist hier richtig.
Freiburg wächst. Wer den regionalen Wohnungsmarkt auch nur am Rande verfolgt, sieht das sofort: Neubauprojekte schießen aus dem Boden, Nachverdichtung, Generationswechsel im Bestand. Klingt nach Jobgarantie? Nicht ganz. Denn mit dem Bauboom kommen zugleich Verdichtungsdruck, enge Zufahrten und ein wachsender Anspruch an Präzision und Flexibilität. Ich kenne kaum eine Baustelle hier, auf der der Kranführer nicht ein wenig zum Jongleur werden muss. Enge Städte, knapper Lagerplatz, Anwohnerbeschwerden – und trotzdem muss der Ablauf stimmen. „Augenmaß“ ist da keine leere Floskel.
Was braucht man für den Start? Neben einer abgeschlossenen Ausbildung im Bauwesen (oft reicht eine Facharbeiterqualifikation, je nach Betrieb auch direkt als Quereinsteiger) werden Schwindelfreiheit, solide Gesundheit und eine Portion – nennen wir es mal: Belastbarkeit, erwartet. Die Einarbeitung geschieht heutzutage vielfach unter Anleitung erfahrener Kollegen. Theorie ist das eine, Praxis das andere. Erst wer ein- oder zweimal mit leicht zittriger Hand in die Kabine gestiegen ist, kann das nachempfinden.
Und der Lohn – ja, der ist kein Geheimnis, auch wenn man selten darüber spricht. In Freiburg rangiert man als Einsteiger meist zwischen 2.700 € und 3.100 €, mit Fachkenntnis und mehreren Jahren Erfahrung sind 3.200 € bis 3.800 € drin. Viel Verantwortung, klar – mit steigender Routine wächst das Vertrauen, manchmal auch der Verdienst. Überstunden kommen vor, gerade wenn das Wetter einmal wieder alle Pläne sprengt.
Ein paar Worte noch zur Technik. Kaum ein Job, der nicht inzwischen „smarter“ geworden wäre: Funkfernsteuerungen, digitale Lastanzeigen, automatische Abschaltsysteme. Klingt futuristisch, ist aber Alltag. Wer damit umgehen kann, hat Vorteile – und muss trotzdem immer mitdenkend entscheiden. Und Weiterbildung? Möglichkeiten gibt es, etwa zum Oberkranführer, manchmal auch in Richtung Baustellenleitung. Aber: Die Praxis bleibt das Herz des Berufs. Was viele unterschätzen: Das Zusammenspiel von Fingerspitzengefühl am Steuer und dem nüchternen Blick auf Sicherheit macht einen Kranführer aus.
Wer sich für den Beruf in Freiburg entscheidet, bekommt keine einfache, aber eine spannende Aufgabe. Man sitzt nicht einfach nur in luftiger Höhe – man trägt Verantwortung. Und: Man sieht, wie die eigene Arbeit wächst. Bei allem technologischen Fortschritt bleibt eines: Ohne das geschulte Auge, den nüchternen Kopf und – manchmal – ein bisschen Humor läuft nichts. Wie sagt einer meiner Kollegen so treffend: „Mal ehrlich, so einen Ausblick über den Kaiserstuhl haben nicht viele bei der Arbeit.“ Recht hat er.
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