DR. JOHANNES HEIDENHAIN GmbH | 83301 Traunreut
Wer in München in den Bereich Angewandte Mechanik einsteigt, merkt schnell: Hier treffen unterschiedliche Welten aufeinander. Mal fühlt sich der Job an wie feines Uhrmacherhandwerk – ein Justieren im Mikrometerbereich, bei dem schon ein Hauch von Unachtsamkeit alles durcheinanderbringen könnte. Dann wieder wuchtet man sich durch industrielle Fertigungshallen, parallel laufen die Simulationsdaten aus der Cloud. Echt jetzt, manchmal denke ich: Wer behauptet, Angewandte Mechanik bestehe nur aus Zahlenkolonnen und Schraubenschlüsseln – der hat offenbar noch keinen Münchner Kollegen beim Redesign eines Gabelkopfträgers erlebt.
Was genau tun Ingenieurinnen und Ingenieure der Angewandten Mechanik? Klar, Berechnung, Konstruktion, Versuch. Klingt unspektakulär, oder? Nur: Die Projekte verlaufen selten nach Bilderbuch – in der Praxis sitzt man plötzlich am runden Tisch mit Elektronikern, Werkstoffkundlern und, natürlich, Marketing. Das Ergebnis: Prüfstände müssen morgen laufen, weil übermorgen die Automotive-Kunden ihren Prototyp richtig quälen wollen. Nicht zu vergessen: Der Prüfstandsaufbau selbst wird wegen Lieferketten-Wirrungen zur Millimeterarbeit im Zeitraffer. München legt als Standort noch einen drauf – die Nähe zu Forschung, Weltfirmen und Start-ups macht aus der sprichwörtlichen Komfortzone oft eher ein Laufband.
Es stimmt: München ist Magnet für Hochqualifizierte. Und mitunter auch ein Haifischbecken. Wer hier Fuß fasst, startet meist mit einem starken Abschluss, etwa Maschinenbau oder Mechatronik. Die Bandbreite der Arbeitsfelder reicht vom klassischen Mittelstand bis zu multinationalen Forschungslaboren, von Entwicklungsdienstleistern bis zu Automotive-Giganten. Was heißt das fürs Gehalt? Für Einsteiger sind 3.800 € bis 4.400 € monatlich üblich, und nach den ersten Berufsjahren lässt sich die Latte oft auf 4.800 € bis 6.200 € heben – mit Ausreißern nach oben für Spezialaufgaben, klar. Klingt saftig, aber der Münchner Mietspiegel kennt kein Erbarmen. Ein Detail, das gern übersehen wird: Wer im technischen Mittelbau oder in der Simulationsabteilung landet, kommt oft früher oder später auf den Gedanken, ob die großen Namen wirklich immer der Weisheit letzter Schluss sind.
Jetzt mal ehrlich: München atmet Innovation. Der Begriff „Digitalisierung“ hängt natürlich wie eine dicke Wolke über allem, und der Weg zur Totalvernetzung scheint endlos. Aber: Wer in der Angewandten Mechanik arbeitet, wird täglich mit Anforderungen konfrontiert, die theoretisch klingen und praktisch wildwüchsig daherkommen. Der Umgang mit neuen Werkstoffen, Simulationen per KI, additive Fertigung in Serie – nicht jede und jeder jubelt beim dritten Update einer Simulationssoftware. Aber genau hier entsteht der Reiz: Zwischen Mittelständlern, die plötzlich Rüstzeit-Algorithmen implementieren wollen, und Konzernen, die das Thema Nachhaltigkeit zum Qualitätskriterium erklären, liegen handfeste Chancen. Chancen für Berufseinsteiger, die nicht nur ruhig in die Tasten hauen, sondern auch mal unangepasst denken. Oder eben am alten Prüfstand kurzerhand ein Bauteil anfräsen, weil der Lieferant wieder vertröstet hat.
Was in München auffällt: Weiterbildung ist zwar gefragt (so viele Programme und Firmeninitiativen wie hier, das sucht man anderswo lange), aber was zählt, ist die Praxisnähe. Der Vorgesetzte will selten das neueste Zertifikat, sondern dass jemand ausrechnet, wie lange das Lager unter Belastung noch mitspielt. Wer am Ball bleiben will, sucht sich Spezialthemen – Multiphysik, Leichtbau, Crashsimulationen mit VR-Einbindung. Klar, akademische Weiterbildungen werden honoriert, doch mein Eindruck: Das „Können im Betrieb“ bleibt das Maß der Dinge. Und noch so ein Münchner Eigenleben: Wer sich im Kollegenkreis ein bisschen umhört, merkt bald – so heterogen wie die Stadt, so unterschiedlich sind auch die Zugänge zu Verantwortung. Das kann frustrierend sein. Oder inspirierend. Je nach Tagesform.
Angewandte Mechanik in München ist vieles – manchmal zu viel. Wer einsteigt oder umsattelt, sollte wissen: Hier braucht es technisches Verständnis, Frustrationstoleranz und Lust aufs Unbekannte. Standardroutinen werden oft schneller über Bord geworfen als der Kaffee kalt wird. Es lohnt sich, genauer hinzuschauen – nicht alles was glänzt, überzeugt auf Dauer, aber aus dem richtigen Blickwinkel gibt’s zwischen Prüflabor und CAD-Arbeitsplatz immer wieder überraschende Nischen. Und seien wir ehrlich: Die Momente, in denen eine Konstruktion doch läuft – die bringen einen in München dann doch regelmäßig zum Grinsen. Manchmal vielleicht sogar ein bisschen zu oft für einen normalen Arbeitstag.
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